Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

BusinessWeek Россия, 17 марта 2008 г.

Очень дешевая ответственность

1008 просмотров

В Госдуму внесен законопроект, сулящий выгоды страховщикам и массу отрицательных эмоций рядовым автовладельцам.

Инициатором внесения документа на рассмотрение Госдумы стал ее депутат и известный страховой лоббист Александр Коваль. Законопроект включает поправки в законы «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и «Об организации страхового дела в РФ», а также в другие документы, формирующие законодательную базу страхового бизнеса. Суть поправок состоит в том, чтобы разрешить страховым компаниям не оплачивать ремонт, не относящийся к страховому случаю (ДТП), по полису ОСАГО. Предлагается исключить из компенсации по автогражданке «износ заменяемых частей, узлов, агрегатов и деталей, подлежащих восстановительному ремонту». А еще предусмотрена отмена возмещения по утрате товарной стоимости попавшего в аварию автомобиля, если компенсацию получают по полису ОСАГО. Пока утрата товарной стоимости транспортного средства, которая уменьшила его рыночную цену из-за снижения потребительских свойств, относится к реальному ущербу, а поэтому должна учитываться при определении размера страховой выплаты.

Отрочка на урегулирование
Еще один пункт законопроекта, греющий сердца страховщиков, — перенос сроков вступления в силу норм, касающихся прямого возмещения убытков по ОСАГО. По действующему законодательству, с 1 июля пострадавший будет обращаться за страховкой в свою компанию, а не в компанию виновника ДТП. Коваль же в законопроекте предлагает перенести прямое возмещение на начало следующего года.
«Предложение отсрочить прямое урегулирование убытков закономерно, — подтверждает «BusinessWeek Россия» Галина Ионова, вице-президент группы «Ренессанс cтрахование». — Рынок пока объективно не готов к прямому урегулированию. Если сейчас подсчитать одну и ту же выплату в разных компаниях, мы почти наверняка получим разные результаты». Ионова отмечает: подготовка к введению единых стандартов и создание информационно-расчетного центра уже активно ведутся Российским союзом автостраховщиков, но для завершения этого проекта и перехода компаний на новые правила потребуется больше времени, чем осталось до конца полугодия.
Зампредседателя правления Национальной страховой группы Алексей Кириенко объяснил «BusinessWeek Россия», что сегодня страховщики не готовы к процедуре прямого урегулирования в связи с отсутствием единых норм в оценке, алгоритмов во взаиморасчетах и документообороте. По мнению Алексея Кириенко, в случае устранения этих недостатков выиграют все: конкуренция переместится в область борьбы за качество обслуживания, а страховщики смогут продвигать другие виды страхования.

Оправданны ли опасения?
Впрочем, не стоит думать, что законопроект в случае его принятия в таком виде сильно облегчит жизнь страховщикам. Уменьшение размера компенсаций по ОСАГО при сохранении тарифов наверняка вызовет волну протестов потребителей. «Некорректно не принимать во внимание интересы весомой части населения России — автовладельцев, — говорит Елена Тришанкова, начальник отдела персонала брокерской компании «ЮТРЭЙД.РУ». — При условии, что ОСАГО является обязательным, предусмотренное в законопроекте усечение ответственности страховщиков выглядит как дискриминация автовладельцев. Если принятие поправок не повлечет за собой уменьшения стоимости ОСАГО, то однозначно приведет к тотальному недовольству автовладельцев».
По признанию Елены Тришанковой, у нее общение со страховой компанией после ДТП становится битвой за каждый рубль. Поэтому опасения автоледи по поводу того, что после принятия законопроекта ее вместе с остальными автовладельцами на законных основаниях «подвинут», вполне можно понять. Не исключено, что негативные ожидания потребителей ОСАГО оправдаются совсем скоро. «Срок принятия поправок может быть довольно коротким, — считает Елена Тришанкова. — Особенно если учесть, что законопроект будут лоббировать сильные мира сего, а выборы, на которых огромная армия автовладельцев отдавала свои голоса, уже прошли». Как заявил Александр Коваль, законопроект может быть принят Госдумой уже в весеннюю сессию. Глава Росстрахнадзора Илья Ломакин-Румянцев допускает, что число недовольных новым законом в случае его принятия может увеличиться, но вряд ли это приведет к массовым протестам или увеличению количества жалоб на страховщиков.
Алексей Кириенко надеется, что принятие законопроекта не обернется никаким неприятным сюрпризом: «В сложившейся ситуации поправки только формализуют уже происходящие процессы в автостраховании. На прибыльности бизнеса это не скажется вовсе, так как в сегодняшних алгоритмах расчета выплат ничего не меняется, а лишь исключается двойное толкование».

Наталья ЛОГВИНОВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »